Menschen und Schmutz in Bewegung
Vor der Kontrolle entstehen Schlangen, Passagiere bleiben mit Gepäck stehen, Wagen kreuzen die Linie. Eingänge bringen Sand, Gates Papier, Gastronomie Öl – ein Modus deckt das nicht ab.

Zehntausende Quadratmeter, mehrere Ebenen, lange Flure und Zutrittsbereiche: Reinigung darf Passagiere nicht aufhalten, keine nassen Böden hinterlassen und muss in kurze Fenster passen.
Wie das Objekt vor dem Einsatz der Roboter aussah.
Ein großer Flughafen · Terminalhallen und Boardingbereiche
Vor der Kontrolle entstehen Schlangen, Passagiere bleiben mit Gepäck stehen, Wagen kreuzen die Linie. Eingänge bringen Sand, Gates Papier, Gastronomie Öl – ein Modus deckt das nicht ab.
Die Reinigungsfenster sind kurz. Aufzüge, Rolltreppen und Zutrittskontrolle zerteilen die Route; jede manuelle Übergabe unterbricht den Lauf.
Wie die Maschinen auf dem Objekt eingesetzt wurden.
Lidar und Vision erkennen Menschen, Gepäck und bewegte Hindernisse; die Route wird spontan angepasst. Eine Doppelkammer-Abziehlippe mit Abwasserbehandlung zieht das Wasser zurück, der Boden hinter dem Durchgang bleibt trocken. Start-Stopp im toten Winkel, Sturzerkennung, Kollisionswarnung und doppelte Sicherheitsredundanz machen den Roboter in Menschenmengen berechenbar.
Der Flughafen bindet Aufzüge und Zutrittskontrolle an, sodass die C5 ohne Begleitung zwischen Ebenen wechselt. Die Leitwarte schickt sie per Cloud zu einer Verschmutzung; danach kehrt sie zur Station zurück, lädt, füllt, lässt ab und spült. Pläne, Alarme und Berichte bleiben in einer Ansicht.
Dieselbe Route folgt dem Objekt, nicht der Schichtübergabe.
Die Reinigung läuft weiter, während Passagiere unterwegs sind; die Route weicht aus, statt zu sperren.
Lange Flure und Gate-Bereiche erhalten den vollen Durchgang.
Das Terminal wird vor der ersten Welle durchgehend gereinigt.